La nuova KX450FGià collocate al top della sua categoria da numerosi entusiastici test delle più importanti testate di settore, per il 2010 la KX450F ha ricevuto numerosi miglioramenti su motori e telaio al fine di spingere ulteriormente le sue già vincenti caratteristiche. Con l’unico obiettivo di mantenere al vertice i piloti “lime green”, gli ingegneri Kawasaki hanno apportato una serie di modifiche a motore e telaio atte a migliorare le prestazioni su tutta la linea. Ascoltati i feed-back del paddock e della pista, si sono ottenute delle modifiche che garantiscono prestazioni migliori agli alti regimi come nel fuorigiri.

Il nuovo motore, ora, ha caratteristiche simili alla KX450F racing di Ryan Villopoto. Inoltre, dal mondo delle gare, per la prima volta in un modello di serie, è stato introdotto anche un nuovo pistone con fondo bridged-box. Infine, l’ulteriore miglioramento apportato alla frizione ne garantisce un migliore feeling nella guida.

Gli aggiornamenti apportati sul telaio rendono ancora più facile spingersi al massimo.

Le modifiche apportate a telaio e ai componenti delle sospensioni rendono la KX450F una moto più agile, con maggiore confort e ammortizzare gli atterraggi più violenti.

ALCUNE PUNTI SALIENTI:

NUOVO – messa a punto del motore con ispirazione racing

NUOVO – centralina di controllo di regolazione iniezione

NUOVO – telaio più leggero e maneggevole* NUOVO - sospensione anteriore/posteriore rivista in precarico e rilascio

NUOVO - frizione migliorata per un maggior feeling con il pilota

 Maggiori informazione in merito a questo modello e alle sue nuove caratteristiche saranno rilasciate a breve.La nuova KX250FAl fine di ampliare ulteriormente le già importanti caratteristiche della KX250F, hanno attinto direttamente dal mondo racing. Il risultato è l’uso – per la prima volta in un modello di serie – viene introdotto un nuovo pistone con fondo bridged-box.

Viene introdotto, per la prima volta in un modello di serie, un nuovo pistone con fondo bridged-box.

Le altre modifiche apportate garantiscono migliori prestazioni, nonché maggiori affidabilità e durata.

Le modifiche apportate al telaio interessano forcellone e sospensioni che offrono migliori prestazioni in curva e un bilanciamento anteriore/posteriore ottimale, contribuendo a migliorare la stabilità nell'entrata in curva.

ALCUNE PUNTI SALIENTI:

NUOVO – messa a punto del motore con ispirazione racing

NUOVO – centralina di controllo di regolazione iniezione

NUOVO – forcella Showa a camere separate con rivestimento in titanio

NUOVO - ammortizzatore posteriore

NUOVO - sistema di sospensione posteriore Uni-Trak